道路桥梁工程的施工离不开混凝土的浇筑，然而混凝土的质量很难保证，如果养护不好就会出现裂缝，例如：①混凝土原材料质量差：混凝土的质量离不开水泥的标号，它们之间存在一定的联系，并且如果水泥在存放时受潮，那么后期的混凝土浇筑一定会受到影响，强度很难达到设想的水平。②混凝土的配合比是一个重要的因素，一般不采用实验室配合比，但是不能随意更改骨料的比例。③混凝土的浇筑一般会采用振捣的形式，振捣的力度和时间都要控制，它直接影响工程的质量，以及混凝土结构的强度，如果混凝土的密实度不足，后期混凝土很可能出现裂缝钢筋存在生锈的现在实际施工过程中，用到多的材料就是钢筋。然而钢筋的存放需要一定的技巧，我们负责施工的人员知识水平偏低，不够了解钢筋存放的知识，有的施工现场会把运来的材料就地堆放，不采用任何保护措施。这种现象再加上雨雪的侵蚀，钢筋会有大量的锈蚀，会严重影响钢筋的质量问题。还有钢筋的运输也需要保护，不能直接放在车上直接运输，与空气和太阳光有过多的直接接触会影响到钢筋的强度等级，生锈的钢筋内部结构会发生变化，破坏结构的整体性，影响工程的质量。

作为工程项目的设计人员，应始终遵循行业的标准要求，对施工工序与技术方案进行合理地设计。而施工技术工作人员则需要明确路基路面施工中易存在的问题，与工程项目的具体情况相结合，确保选择使用的施工技术科学合理。

2.1压实和填充技术

一般情况下，路桥工程路基路面开挖常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况（如图1），借鉴实际的检测结果