水中救援工作的常用方法有： 1.封舱泵打捞方法。应首先将破口封堵，然后再将船中的水抽走，使船浮起来，由于封补严密困难，风浪大时难作业，故选用较少。 2.打捞浮筒。在水下充几个浮筒后，利用浮力使沉船浮出水面，此法浮力大，可靠，施工方便，风险小。 3.打捞围堰。船舶沉没于浅水时，可在沉船周围筑堰，抽出堰内的水，对沉船进行封堵或修补，再用灌水将船浮起后移开围堰。 4.充气、排水打捞。将压缩空气注入沉舱中，排出水中，使沉船浮起。 5.船舶上用撬打捞方法。将钢索置于沉船船底，用吊具将沉船提起，在打捞过程中一般采用两艘或两艘以上打捞船共同操作。 6.泡沫回收技术。把比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱，排出海水，利用泡沫浮力抬高船只。这种方法省去了在沉船底穿引钢缆的不便，并减少或免除封舱工作，也适应于海上风浪下作业。

水下打捞工作的深度为42米。若其在此深度停留超过5分钟，超过这一深度和时间限制，则需进行更多的混乱处理。不然的话，你有减压的危险。下潜到42米，对应于每个深度的安荃停留时间。 举例来说，在深度30米处潜水20分钟。若超出此时间限制，则需要更复杂的处理。不然的话，你有减压的危险。要找到每一个深度的停留时间，你可以使用SinoDivision水下压力计来查询。不只是空气总浓度，所有海底空气工程活动都要限制深度和相应的停留时间。 水下救援小组所提及的切割须在上述范围之内。若超过60米深，则需要用混合气体和其他设备，这样成本会更高。海床工程也需要更复杂、更宝贵的后勤、训练和经验。