本周Q355NH耐候板市场仍是偏强运行。因此，Q355NH耐候板价格普遍偏强调整，目前市场整体库存不高，但需求表现不佳，因此整体成交并不理想。综合来看，本周Q355NH耐候板市延续偏强走势，市场出货不积极。对于后期的行情，利好的是，Q355NH耐候板处于较高的价位，对于Q355NH耐候板的成本有着十分明显的支撑，而且市场资源不多，导致厂商各方普遍不太有大幅降价的意愿。这些都对行情的偏强运行比较利好。不过，从需求方面来看，在淡季加环保的影响下，难以好转，Q355NH耐候板市场成交也不会有什么起色。综合来看预计下周Q355NH耐候板市场稳中小幅调整为主。
Q295NH耐候板厂生产将持续恢复，成品材产量持续增加。从本周调查的全国139家建材钢厂来看，其Q295NH耐候板周产能为456.17万吨，产线条数305条，实际开工条数172条，开工率为56.4%，较节前减少2.3%;实际周产量234.45万吨，较节前减少16.13万吨，周产能利用率51.4%，较节前减少3.5%，同比去年春节后*天减少2.7%，比2017年均值低17.3%。可以看出，节后钢厂的生产尚未恢复，但是随着Q295NH耐候板现货价格的上涨，在利润不断扩大的刺激下，Q295NH耐候板厂的生产积极性必定提高，届时供应端压力将逐渐凸显。综上来看，尽管节后市场出现了无量拉涨的“开门红”行情，但是由于实际成交情况尚未明朗，同时现货库存同比增加较多，另外Q295NH耐候板厂产量未完全释放、央行后期资金政策存在不确定性，所以对于四月中下旬以及五月份的价格来说尚存变数，加之2017年市场价格起点高，因此建议Q295NH耐候板短期维持谨慎操作，密切观察以上列举数据变化，切勿盲目乐观。贸易企业的融资难度，同时变相也增加了终端、下游企业的生产成本，对短期市场造成一定的利空影响。

 耐候板在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。

日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。

作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。

但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体
以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。