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广西百色不锈钢带 此外，双方还达成一项铁矿石采购协议，宝武将按照权益比例在13年内以市场价格采购力拓总量1.26亿吨的铁矿石产品，年采购约1150万吨。本周澳大利亚、巴西铁矿石发运均有所下降，其中澳大利亚铁矿石发运小幅收缩，而巴西铁矿石发运明显下降；铁矿石到港量有所减少，疏港量虽略有下降，但由于高炉生产处于相对高位，矿石需求稳定带动疏港量仍处高位，港口库存继续回落，兰格钢铁网调研数据显示，本周34个港口铁矿石库存为12418万吨，较上周减少69万吨。需求端方面，本周随着钢价震荡下行，钢厂利润有所下降，钢厂生产积极性略有走弱（4月10日-4月14日）本周进口铁矿石价格指数呈现震荡运行态势。，兰格钢铁网调研全国主要钢企高炉开工率小幅回落；同时近期市场波动频繁，市场采购相对谨慎；钢厂以按需补库为主，整体交投氛围仍较冷淡。综合来看，预计下周进口铁矿石价格指数将震荡运行。
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广西百色不锈钢带 在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。从商用车数据可看出，旺季需求表现依旧不及预期，钢厂利润薄弱，观望情绪浓厚，下游仍谨慎按需，采买意愿不高，优特钢实际需求并未达到预期。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1％；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％；中国品牌占有率稳步。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。市场竞争永不休止，对于第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。
广西百色不锈钢带 中钢协数据显示，2023年4月中旬，重点钢企生铁日均产量202.07万吨，环比下降1.08％；短期生铁供需矛盾仍较突出，叠加钢厂减产消息频出，阶段性供需矛盾放大对行情仍然不利，生铁价格或继续趋弱运行。相关品种-废钢：目前废钢市场避险情绪较为浓厚，废钢基地、贸易商心态也出现分化现象。大部分基地选择快进快出、落袋为安、保持低库存运行状态。近期成品材价格不断走跌，长流程钢企利润下降，短流程钢企处于亏损状态，钢厂降低原料采购成本意愿较强，钢厂减产操作逐渐增多，对废钢需求有所减弱，短期废钢市场仍有下行预期。综合来看，原料成本仍有下行预期，生铁市场供强需弱的局面短期难改，商家多看空后市，短期生铁市场仍有下探空间，后期主要需关注下游需求的恢复情况。季度已经结束，要说这开年的头3个月，哪个区域引人关注，非西南地区莫属。几年前，西南地区价格在全国还长期处于在高地，但从今年的表现看，西南地区已经稳稳处于全国低位水平，只是云贵川渝轮流垫底有差别。抛开价格变化，今年的西南4个市场运行都非常具有代表性，究竟是什么导致了当前西南市场的变化，希望通过本文的剖析之后，可以对其他区域市场有一定的参考作用。
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