声测管是我们经常见到的一种胶板，它用途广泛，使用寿命长，得到了人们的一致好评和认可，下面我就为大家详细的介绍一下我们公司生产的声测管的相关知识！在一些声测管的施工中，该工程在施工完成后，由于一些施工人员没有做好声测管完成后的保护措施，导致工程因为一些外在的因素，而受到了损坏，为了帮助用户有效的提高声测管的施工质量，所以在下面的文章中就介绍一下河测管防水层施工完成后，应该做的保护措施。对于各种工程设计中,防水及止水应贯穿在整个声测管的全过程之中,直至回填土完成。
  主要应采取适当措施，防止地表水、养护水及垃圾杂物落入，必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑，便于声测管浇筑前的 清理。不采用超前止水时，也应设置集水坑，可按上述方法设在地下室内，也可作为临时设施,设在地下室外。通常我们是采用声测管与水面之间或之前的防水方案，声测管超前止水的方法很多。需要注意的是，地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加，以便在基坑开挖、垫层浇筑前，就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则，施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求，会影响整个止水方案的完整性与合理性。

声测管的运输方法的选择

  声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。