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目前，特尔尼高温合金管厂两座电炉都在运行，但每座电炉产能利用率仅达到三分之二左右。蒂森克虏伯称，其计划从2015/16财年(截至2016年9月30日)开始关闭其中的一座，不过，若市场需求出现显著改善，该也将重新审视该决定。 据悉，这两座电炉合计年产能为130万t。针对特尔尼高温合金管厂的重组计划还包括冷轧设备产能利用率，并向终端用户的直供比例。特尔尼高温合金管厂发言人拒绝透露该厂年产量预期。此外，蒂森克虏伯还计划在特尔尼钢厂裁减550名员工。 通过上述措施，蒂森克虏伯可在特尔尼钢厂的运营、人员和销售方面每年节约1亿欧元。为满足会允许其剥离不锈钢业务Inoxum的条件，蒂森克虏伯在今年2月回购了Inoxum旗下特尔尼高温合金管厂所有权，并划归在材料服务部门。 蒂森克虏伯于2012年年底完成向芬兰不锈钢生产商奥托昆普出售Inoxum。今年3月，蒂森克虏伯执行官海里希赫辛根(HeinrichHiesinger)表示，回购特尔尼高温合金管厂并非决定，在宣布特尔尼钢厂的重组计划时，拒绝透露是否打算在更远的将来剥离该厂。
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近日，对美元呈现贬值。从1月26日开盘，兑美元逼近跌停并打破2%波动幅度限制。即期汇率终收于6.2542，创下去年12月5日以来的水平。对美元中间价连续两个交易日下调，累计下跌137基点。 对美元连续第二天暴跌，即期汇率贬值一度超250个基点，下跌幅度也达到1.94%，逼近2%的跌停线，创汇改以来纪录。而截至2月1日7点，即期汇率终收于6.2435，相较于前日汇率水平稍有。不过这也难以掩盖1月26近跌停所带来的悲观情绪。 本轮贬值主要是因为随着美国经济复苏，美联储退出QE之后导致了美元不断，再加上瑞郎脱钩欧元、欧元区量化宽松和希腊大选局势等多重因素加速资金流入避险货币当中，从而引发了新兴市场货币汇率波动所致。 以合金钢管行业普通的合金钢管为例，其成品材成本主要由铁矿石，焦炭和废钢三部分组成，其中铁矿石占比达到75%，其他占25%，目前铁矿石对外依赖度达到60%左右，贬值势必增加矿石的进口成本，根据测算，如果汇率。
相关机构分析人员认为，对高温合金管厂而言，高温合金管价格的反弹仍有待于下游需求的好转。目前高温合金管的终端需求，整体仍然偏弱，房地产市场处于期，汽车、造船、家电行业均处于淡季。高温合金管毕竟是一个中间产品，与上下情紧密相连，而且高温合金管业本身又是产能过剩，积重难返，市场实现再平衡谈何容易。 2014年初，在第七届高温合金管物流合作上，信息化推进司副司长董宝青说：在所有的工业行业里，高温合金管电子商务可能会走在前面。然而，这并不表明高温合金管电子商务已经进入盈利阶段。实际情况是，正当小商品电子商务的日交易量屡高之际，众多高温合金管电子交易平台还在继续烧钱和即将盈利的边缘挣扎着。 究其根源，人们把目光聚焦在大宗商品与小商品不同的物流特征上。小商品物流依靠社会快递业务飞速发展，络系统全覆盖，而大宗物流需要配置一定装备，如大卡车、起吊设备，以及针对不同商品的盛放设施和包装等。 相对来说，大宗商品物流成本高，而且对物流过程中各个节点的管理有不同的要求。因此，大宗商品一直受到物流半径制约，这也严重地束缚着高温合金管电子商务跨区域发展。通过前几年的探索，高温合金管电子商务在大宗商品物流方面积累了一些经验，并以此作为探索大宗商品现代物流落地的突破口。
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